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在网络研讨会中详细介绍北口的遗产小径建设进展


北口铺设了足迹 追踪完成 与萨拉索塔的伸展

更正:使用传统轨迹在2020年增加到超过409,000人,该故事的早期版本引用了较低的预大流行使用水平。

北口–两条自然航线会 加入北港到现有的遗产 已经以某种方式开放,而第三条路线–这将被铺设–应该在2022年秋天开放。

开盘计划与北方延伸的完成一致 Legacy Trail.

小径爱好者, 随着一些预算有意识的公民,学会了这些细节 上周在一个网络研讨会中 萨拉索塔县托管 on the 北口遗留队延期。

从技术上讲,该程序覆盖了北端口连接器和北北部现有径的延伸到Palmer Ranch到Payne Park。一半以上的小时加上会议花了在该计划期间通过电子邮件提交的问题。

观众的大多数问题侧重于 连接现有传统路径的三种单独方法 通过公共土地,跨越大致边境道路和南最低的距离到北口的距离。

这三条路线最初是作为替代方案的,而是只选择一个,而不是选择一个 县官员选择了 all three.

被铺设的路线被选中,因为它会 对威尼斯和北口之间的公共土地有最小的影响。另外两个 trails were 已经使用了徒步旅行者,骑自行车的人或骑士,很少需要让他们成为官方的工作 遗产的扩展。

通过T. Mabry Carlton Jr. Memorial Reserve,一条自然路线跟随南部电力线路,并与Myakkahatchee Creek Environmentary Park,通过2016年开放的桥梁连接,专门为此目的而建立。

通过Deer Prairie,从未覆盖的福布斯径延伸到南部的第二自然路线 斯劳,然后是东,直到它与达到的东西相连 成为主要的,铺设,北口西侧的小径’S R-36排水管。

铺砌的小径, 通过Schewe Ranch运行,将遵循目前未铺砌的福布斯小径延伸,在鹿草原溪保护区和平行州际公路75 在沿着R-36排水管弯曲之前弯曲南部,最终与大道的价格联系。

这条路将包括两个能够支持11吨的桥梁–足够坚固的第一个受访者,但不是沉重的建筑设备–横跨鹿草原溪和R-36运河。

R-36运河交叉 在西北佛罗里达州西南水管理区的前销火车房地产,位于西价大道,距离Biscayne West West West。

在R-36运河的西侧,小径是 在该交叉路口南部,以与温暖的矿泉水泉公园的东部联系。

当选民 2018年通过了6500万美元的债券公民投票 为了延长遗留径,约200万美元用于项目的北港部分。最近,随着设计进展,完成所有三条路径的预计成本增加到300万美元。

尼科尔·斯莱斯·萨拉索塔县公园娱乐与自然资源胜利,指出,该县委员会意识到增加。

“一旦我们有了竞标和艰难的号码,我们将回到董事会以获得他们的最终指导...... 为整个500万美元完成连接器,” she added.

现有的遗产轨迹使用前铁路对萨拉索塔县帕尔默牧场的凯勒屋自然公园连接历史悠久的威尼斯火车站。使用小径从大约290,000跳跃 2019年的骑自行车者和行人在2020年超过409,000–部分归因于在Covid-19大流行期间寻求离开的人的增加。

批准遗产小径的两个北部延伸小道的建设,以及建筑的批准 北端口路线,可能会去 在3月份萨拉索塔县委员会之前。预计铺设北端口连接器的施工将在今年夏天开始。

虽然预计的AT级踪迹的完成日期–这将使骑自行车的人距离北口35英里  downtown Sarasota – is the fall of 2022, 蜜蜂岭和克拉克路的立交桥将于以后来。

将由佛罗里达州运输部门建造的那些立交桥被预计由2024年建造。

北口港口连接将与佛罗伦萨街道的小径联系在诺基摩斯和沿着Edmonson Road的东部,成为边境道路,直到它到达威尼斯以东的南最低驾驶。

Parks官员推迟了有关改进联系路边部分的问题,因为这些是其他其他县部门或威尼斯市的责任。

一个坚持不懈的与会者询问了一个以上的县为什么县正在追求三条路径而不是两条路,因为金钱是溢价–特别是询问铺设鹿草原溪途径。

萨拉索塔 County的自然地区司司道经理Jon Robinson表示,这是不被认为的,因为它将大大一大于10,000英亩的公共土地和“会改变水文,这将改变整个保留的化妆。”